据中国财政部于5月22日下午发布的《国务院关税税则委员会关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》，为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级，满足人民群众消费需求，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
在与美国爆发贸易战的直接威胁消退之际，中国将把乘用车进口关税税率降至15%，这将对宝马汽车(BMW AG)和福特汽车(Ford Motor Co.)等汽车制造商产生积极影响。
在此之前，美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)的政府和中国政府之间就化解矛盾并避免贸易战全面爆发达成了一致。尽管此次进口汽车关税下调会被某些方面认为是对特朗普的让步，对特斯拉(Tesla Inc.)和福特汽车(Ford)等美国汽车制造商构成利好，但最终也将使戴姆勒公司(Daimler AG)和丰田汽车(Toyota Motor Corp.)等欧洲和亚洲的汽车厂商受益。
受此消息刺激，捷豹路虎(Jaguar Land Rover)母公司塔塔汽车(Tata Motors Ltd.)以及宝马汽车的股价应声上涨。
中国下调汽车关税影响：孟买市场塔塔汽车股价大幅上扬
孟买市场，塔塔汽车股价一度上涨4.7%，而法兰克福上市的宝马汽车股价上涨达1.5%，戴姆勒股价一度上涨1.3%。
北京汽车股份有限公司(BAIC Motor Corp.)、比亚迪(BYD Co.)和广州汽车集团(Guangzhou Automobile Group Co.)等中国国内汽车厂商的股价也维持了涨势，因关税下调的幅度低于预期。
自1996年以来，大众汽车(Volkswagen)旗下销量最大的豪华车品牌奥迪(Audi)一直在中国生产汽车。通用汽车(General Motors Co.)旗下的凯迪拉克(Cadillac)于2016年在上海开设了一家工厂。目前，凯迪拉克已超越雷克萨斯(Lexus)，在中国豪华车市场位居第四。
对特斯拉来说，在该公司成功实现本地生产之前，关税的降低将为其在中国市场的销售提供极大助力。自2017年以来，这家总部设在加州帕洛阿尔托的公司一直与上海市政府沟通、探讨在中国组装其电动汽车的可能性。中国政府此前宣布最早将在2018年批准外国新能源汽车制造商设立全资工厂，为特斯拉创始人、亿万富豪埃隆·马斯克(Elon Musk)在中国设厂清除了基本障碍。
2017年中国进口汽车10大品牌（来源：中国汽车流通协会）
关税下调对高端汽车的影响将较为明显，原因是这类汽车很少在本地生产。例如，作为唯一一个尚未国产化或宣布国产化计划的高端日本汽车品牌，丰田旗下的雷克萨斯将受益匪浅。
外国汽车制造商长期以来一直寻求更自由地进入中国市场，而中国汽车制造商正在不断扩展海外市场。2018年4月，中国政府公布了一份时间表，允许外国汽车制造商在本地合资企业的持股超过50%。
撰文：彭博社 编辑：于欣宜 翻译：王忠、吴洪涛
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